全国人大代表、铁建重工董事长刘飞香:建立国家核心零部件研发创

2019-04-03 12:02 作者:创新研发 来源:ag88环亚娱乐

  “核心零部件的研发制造及国产化仍然是隧道高端装备制造业发展的短板,面临一些亟待解决的问题。”谈及隧道高端装备核心零部件方面的问题,全国人大代表、中国铁建重工集团董事长刘飞香向《中国经济周刊》坦言。

  在他看来,基础设计及工程验证体系不够完善。国外零部件产品研发过程历经百年,工程验证数据丰富,技术成熟,国产元件在工程验证数量方面不足,缺乏反复论证,没有建立起可供指导设计、施工的通用经验数据库。

  此外,基础工业较为薄弱,挖掘机雪地发作火灾 乌鲁木齐消防“用雪救活”。制约核心部件国产化进程。虽然我国工业水平有了长足的进步,但高性能基础材料、高精度加工设备、热处理工艺及其装备等工业基础能力依然薄弱,基础工业的薄弱制约了核心零部件国产化进程。

  与此同时,缺乏可靠的检测技术、检测装备及工程试验平台以及国产零部件可靠性、稳定性仍然不足等都困扰着零部件产业的发展。

  刘飞香今年专门就零部件提出建议。他希望明确各类型核心零部件,特别是关键共性产品的路线图及创新目标,建立国家核心零部件研发创新体系、试验检测体系。“根据国家战略需求和市场实际需要,按照轻重缓急原则,整理和发布不同产业、不同类型的核心零部件产品清单。”

  通过政府或行业协会整合资源,明确不同核心零部件产品研制的实施主体,建立以主机企业牵头为主,配套企业与科研院所等单位联合攻关机制,制定不同类型核心零部件的国产化方案,构建国产核心零部件研发创新体系。

  此外,依托企业、高校和科研机构资源,建立共性核心零部件研发试验平台,制定完善的产品技术标准,打造具备行业公信力的检测试验平台,构建国产核心零部件试验检测体系。

  谈及铁建重工未来的发展思路,刘飞向介绍,铁建重工将实施“4+5+1”布局,实现新一轮规模增长。“4”是指掘进机、隧道装备、轨道系统、大型养路机械等传统的成熟产业板块。 “5”是指煤矿装备、绿色建材装备、交通装备、农机装备、工程新材料等新兴产业板块。“1”是指海外市场。